Kit de protector anticaídas
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Tubos de acero con recubrimiento plástico y anclaje robusto al chasis que protegen el depósito en el caso de pequeñas caídas.
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La parte central de color negro de estos cubremanetas cerrados de doble componente desarrollados por KTM, proporciona una protección óptima gracias a su extrema rigidez. Las partes superior e inferior en color son altamente flexibles y resisten sin problemas las situaciones más duras. Disponible en 2 alturas diferentes
Fabricada en aluminio 7075-T6 de alta resistencia, el aluminio más resistente del mundo¡Las coronas traseras que tienen un número de dientes diferente a la corona trasera de serie son solo para competiciones en circuito cerrado en la UE!
Tubos de acero con recubrimiento plástico y anclaje robusto al chasis que protegen el depósito de la Adventure en el caso de pequeñas caídas.
Se puede guardar debajo del asiento cuando no se usaNo requiere un candado adicionalRecubrimiento de silicona para proteger de daños y desgasteSe coloca debajo del asiento
Probado a conciencia para su uso en las condiciones más duras de conducción offroadMontaje fácilExtremadamente resistenteFabricado en aluminio de alta resistenciaAcabados de la mayor calidadDiseño para encajar con precisiónProtección más eficaz para el chasis y el motorSistema de fijación extremadamente resistenteGrosor del material 4 mm
Fabricado de carbono de la más alta calidadAhorro de peso respecto a los componentes de serieAcabados de la mayor calidadAspecto estético destacadoExtremadamente ligeroPerfecto para modificar el aspecto de tu motocicletaSuperficie semimate
Tubos de acero con recubrimiento plástico y anclaje robusto al chasis protegen el depósito de la Adventure en el caso de pequeñas caídas.
Para uso en conjunto con el embrague automático. Permite frenar la rueda trasera con la mano izquierda, lo que ofrece un control extra en situaciones críticas en pista (por ejemplo, descensos pronunciados).
¡Así arrancan los pilotos de la marca! El Factory Start se monta directamente en la horquilla. Antes de la salida se hunde la horquilla y se bloquea en el punto deseado para trasladar el centro de gravedad hacia delante. De esta forma se impide el levantamiento de la rueda delantera al darse la salida, lo que permite conseguir mayor tracción y, quién...
Aluminio, fresado con CNC, con junta
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